JR北海道自2020年前后起正在列车上装配了61台未获许可的列车防护无线电兴办。 JR北海道说明称“健忘申请许可证”，北海道归纳通讯局正思考以违反《无线电法》为由举办处置。

　　JR北海道（北海道乘客铁道株式会社）于2025年9月10日宣布通告称，经查实该公司61台列车防护无线电兴办未获总务大臣许可即装配于车辆，已向北海道归纳通讯局及北海道运输局提交叙述，并于2025年9月6日前竣事转换为已获许可的兴办。这些防护无线年前后装配正在车辆上，闭于疏漏因由，该公司说明称“系遗忘提交许可申请所致”，并外现“目前正正在探问申请漏掉的的确始末”。据报道，北海道归纳通讯局已央浼JR北海道以书面地势证据事务始末，将正在收到叙述后依照无线电准则思考采纳相应处分手段。

　　JR北海道列车。列车防护无线电兴办可正在要紧情景下由乘务员操作，促使左近行驶的列车要紧泊车，从而避免二次事情爆发。JR北海道管内“现有697台兴办运转中”（图为示妄图）

　　JR北海道车辆驾驶室实例。这辆自1980年邦铁时期运转的柴油动车组（KiHa40型）顶部装有防护无线电兴办。（hamlife.jp 2017年拍摄：该车辆已于2023年3月报废）

　　列车防护无线电体系是当列车爆发脱轨或人身事情等要紧情景时，由乘务员操作发射电波，促使周边行驶列车（处于电波笼盖范畴内的列车）要紧泊车，从而避免二次事情爆发的装备。

　　汲取该电波的列车防护无线电兴办会发出“哔哔哔哔...”的警报声。搭车时若境遇突焦灼停，搭客恐怕听过乘务员播送“因汲取垂危警报信号故要紧泊车”，同时后台中伴跟着警报声。防护无线MHz专用频段，输出功率1W，外面笼盖半径约1-2公里。但现实运转中，列车若正在视野宽广的高架线途上行驶，有时也能逮捕到远间隔的防护信号而自愿泊车。

　　防护无线电兴办实例。此为JR东日本列车（E231系0番台）驾驶室搭载的兴办（图片供给：小田Q司令）

　　JR东日本防护无线电兴办正在驾驶室“竖向装配”的实例。左图为寻常形态。照片右侧为防护无线电发报形态。可睹为发报而废止按钮扞卫盖，核心按钮亮起的重视画面（图片供给：小田Q司令）

　　经查明，现有61台列车搭载的“防护无线电兴办”(※)未按规则得到总务大臣许可。

　　（１）正在精查无线电兴办台账（※）时，于9月2日浮现61台防护无线电兴办未获许可证。